Slika 1 od 13
U posljednjih deset godina tehnologija je igrala sve važniju ulogu u našim automobilima, a 2016. vrhunska tehnologija više nije ograničena na automobile Mercedes S-Klase i BMW serije 7 ovog svijeta. Danas, moderni, pristupačni i dosadniji hatchbackovi počinju imati koristi od tehnologije koja se procijedila s više vodećih vozila, a nova Vauxhall Astra doista je fizičko utjelovljenje tog trenda.
Možda neće imati isti profinjeni stajling kao automobili koji imaju više izvedbe, ali ono što Vauxhallu nedostaje u sofisticiranosti, više nego nadoknađuje vrijednost. Naravno, početna cijena od 21.480 funti s 2.000 funti dodataka uopće nije jeftina za automobil – ali kada se uzme u obzir točno tehnologija koju dobivate za novac, Astra je stvarno mračni konj kada je u pitanju automobil tech.
Povezivost 4/5
Pogledajte povezanu recenziju Audija A3 (2017): Velika tehnologija, mali paket 2018 Mercedes-AMG GT R: 7 razloga zašto bi ovaj ludi Benz mogao biti ultimativni superautomobil Nissan Leaf recenzija (2016.): Najpopularniji električni automobil u Velikoj Britaniji, vozi
Iako bi Vauxhall svakih nekoliko godina mogao promijeniti ili poboljšati Astru, u svojoj srži to je još uvijek prilično neopisiv automobil. Čak i iznutra, Astra nije ništa neobično, ali u 2016. zaista skriva pristojnu količinu tehnologije. Sve osnove su ovdje kao što su Apple CarPlay, Android Auto i Bluetooth – a Vauxhall je također olakšao uparivanje vašeg mobilnog telefona sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir automobila. Kada je riječ o povezivanju, Vauxhall Astra ne prolazi tako dobro: ako želite biti ožičeni, ograničeni ste na Astrin jedan AUX priključak ili USB priključak koji je kompatibilan s USB stickom ili drugim uređaj za masovnu pohranu podataka.
Iako bih više volio vidjeti još jedan USB punjač, kako bih mogao puniti telefon u isto vrijeme kada slušam glazbu, moglo bi biti puno gore. Sprijeda nema puno priključaka, ali putnicima straga će biti drago vidjeti da imaju i svoja 2 USB utičnice na Elite modelima. [galerija:1]
PROČITAJTE DALJE: Kako uhvatiti rijetke i legendarne Pokemone
Astra ipak podiže standarde kada su u pitanju aplikacije i povezivanje pametnih telefona. Uz vlastito korisničko sučelje na koje ću kasnije doći, Astra također uključuje Apple CarPlay i Android Auto. Iako još uvijek možete koristiti vlastiti OS automobila, njihova prisutnost daje vam glatku alternativu i dramatično poboljšava cjelokupno iskustvo korištenja Astre.
Oba sustava su izvrsna, ali sam otkrio da se integracija mogla provesti promišljenije. Iako Astra ima fizičke tipke i okretni gumb za vlastite izbornike, Vauxhall vam ne dopušta da ih koristite za interakciju s CarPlayom. Umjesto toga, prisiljeni ste koristiti zaslon osjetljiv na dodir automobila za sve. Naravno, CarPlay je dizajniran za zaslon osjetljiv na dodir, ali bilo bi lijepo moći koristiti gumb izravno ispod zaslona za pomicanje kroz popise kontakata, staza i odredišta, na primjer.
Unatoč tim kritikama, Vauxhall ima keca u rukavu u obliku 4G u kabini i OnStara, potpuno opremljenog vratara i SOS usluge. Ovo nije algoritamski izvor Siri; OnStar vam daje pristup pravom timu ljudi, koji su u mogućnosti odgovoriti na sve vrste pitanja i pomoći u hitnim slučajevima. Kada smo ga testirali prošle godine, bili smo impresionirani uslugom. OnStar može prenositi lokacije kao što su mjesto gdje se može popiti kava, izravno na satelitsku navigaciju, provjeriti dijagnostiku vozila i još mnogo toga – i nije samo novost.
To je bez sumnje jedan od najboljih dijelova tehnologije u Astri, i doista se osjeća kao nešto što više odgovara automobilu koji je tri ili četiri puta veći od cijene. Najbolje od svega, ne košta puno za dodavanje: OnStar je samo 395 £ ekstra, a to uključuje prva tri mjeseca 4G podatkovnog povezivanja i prvu godinu OnStar usluga. Nakon toga plaćate 79,50 funti godišnje za OnStar plus mjesečnu naknadu za svoj 4G – ako to još uvijek želite.
[galerija:3]
Satnav: 2,5/5
Astra možda ima iznimno koristan komplet kao što je OnStar, ali također ima tehnologiju koja odaje njezine skromne korijene hatchbacka. Unesite satelitsku navigaciju na brodu. Nikako nije loše, dopuštajući iscrtavanje ruta s više točaka, a pretraživanje sam smatrao jednostavnim za korištenje. Na cesti su upute davane pravodobno prema potrebi i nisu bile pretjerano ponavljane ili preuranjene.
Međutim, postoji nekoliko nedoumica. Točke interesa izvrstan su alat za brzo pronalaženje korisnih mjesta u blizini, a iako se čini da većina automobila ima zdrav izbor, Astrin odjeljak POI bio je prilično ogoljen.
Činilo se da su i neke od Astrinih ruta manje nego idealne. Naravno, Astra je izračunala rute u samo nekoliko sekundi, ali nekoliko planova putovanja koje mi je dala nisu bili idealni. U usporedbi s našom kontrolom na Google kartama, dva Astrina putovanja trajala bi mnogo dulje za vožnju.
Međutim, Astrine mlake performanse donekle su spašene uključivanjem CarPlaya i Android Auto. Kada koristite iPhone ili Android slušalicu spojenu preko USB-a, moguće je zaobići Astrinu vlastitu satelitsku navigaciju, a mislim da će to učiniti većina vlasnika pametnih telefona. Glasovno pretraživanje i opća navigacija bili su daleko bolji pri korištenju bilo koje od ove dvije opcije.
[galerija:5]
Audio i infotainment: 4/5
Astrino korisničko sučelje priča je o dvije polovice – a njegova audio izvedba sigurno se uklapa u bolju polovicu. Pjesme se brzo pomiču, što čini dolazak do melodije koju želite slušati relativno bezbolnim, tu su handsfree pozivi i DAB radio s 36 pohranjenih postaja.
Što se tiče zvuka? Astrin sustav sa šest zvučnika pokazao se iznenađujuće dobro za jeftin automobil, s većinom glazbe i izgovorene riječi isporučene s jasnim, točnim detaljima. Glasovi i vokali zvuče oštro, a da nisu previše visoki ili nazalni, i općenito je ravnoteža zvuka bila u redu.
Astrin bas izlaz je druga stvar. Iako je velik i težak – upravo ono što želite za energičnije izvedbe – također je neodmjeren i nedostaje mu fokus. Krajnji rezultat je bučan niski zvuk koji često može nadjačati ostatak glazbe.
No, unatoč ovom prilično iskrivljenom zvuku, Astra je bila iznenađujuće profinjena u drugim područjima. Bilo je malo izobličenja pri većoj glasnoći, a također i malo zujanja ili zveckanja u kabini – nešto što sam više doživio u automobilima dvostruko većim od cijene Vauxhall Astre.
Prikaz i performanse: 3/5
Provest ćete većinu vremena upravljajući Astrom putem njenog 7-inčnog zaslona, a srećom to je jedna od boljih jedinica koje sam testirao. Iako ima blago sivkastu nijansu, Astrin zaslon je u cjelini dobar, pa čak ima i dnevni i noćni način rada koji vam daje izvrsnu čitljivost bez obzira na vremenske uvjete. Ipak, Astra opet zaostaje u jednom ili dva važna područja.
Iako je rezolucija dobra, Astrino korisničko sučelje iznevjerava ga grafikom niske razlučivosti koja unosi ružnu pikselaciju na inače dobar zaslon. U isto vrijeme, čini se da je i procesorska snaga problem. Astrino korisničko sučelje nije tako brzo koliko bih želio da bude, a kada pokušavate zumirati karte, može potrajati nekoliko sekundi da odgovori. Daleko je od idealnog.
Vožnja, pomoć pri parkiranju i sigurnost: 3/5
[galerija:8]
Vauxhall Astra ispunjava većinu okvira kada je u pitanju tehnologija u automobilu, a na sreću čini isto kada su u pitanju poluautonomne značajke. Kao i većina novih automobila u 2016., Vauxhall Astra dolazi s prednjim i stražnjim parkirnim senzorima koji piskaju kada ste preblizu obližnjim objektima. Osim senzora, Astra također može biti opremljena kamerom okrenutom unatrag, koja će vam pomoći pri lukavim manevrima parkiranja.
Međutim, ako se ništa od toga ne možete potruditi učiniti ručno, svi ovi senzori mogu raditi unisono kako bi stvorili rješenje za autonomno parkiranje. Isprobao sam ovo, ali u praksi je Astra bila mješovita torba. Upute su bile jasne, a intuitivni sustav gumba za pritiskanje/držanje olakšava prebacivanje između paralelnog i parkirnog načina rada. Samo parkiranje često također radi bez problema, brzo skenira i dobro parkira, ali bilo je jedno ili dvije štucanja: Astra mi je dvaput otkazala bez razloga. [galerija:11]
Presuda: 3/5
Vauxhall Astra možda nije tehnološki najdarovitiji automobil koji sam ikad vozio, ali nudi sve što biste željeli u 2016. – plus dodatni bonus usluge OnStar concierge.
Ono što je još nevjerojatnije kod Astre je količina tehnologije koju nudi za tu cijenu, s Android Auto i CarPlayom kao standardom, a OnStar koji se može dodati za samo 395 funti.
Jednostavno rečeno, Vauxhall Astra iz 2016. sadrži istu količinu tehnologije koju biste pronašli u vodećoj limuzini executive od prije nekoliko godina, i to je pokazatelj koliko je tehnologija u automobilu postala pristupačna, jeftina i bitna u posljednjih nekoliko godine.
Za još jedan pogled na Vauxhall Astru, idite na našu sestrinsku stranicu Auto Express