Slika 1 od 22
Posljednjih nekoliko godina, S klasa je najsofisticiranija, tehnološki najnaprednija limuzina Mercedes koju ste mogli kupiti. No, 2017. ta čast pripada Mercedesu E-klase. Automobilska tehnologija raste velikom brzinom, a proizvođači automobila ne mogu si priuštiti da spremaju najnoviju tehnologiju automobila za svoje tradicionalne vodeće automobile. Umjesto toga, uvode svoje nove inovacije čim mogu, a to znači da modeli koji se obično smatraju srednjim - kao što su BMW serije 5 i Mercedes E-klase - sada predstavljaju najnaprednija vozila na cesti.
Ali koliko je dobra Mercedes E-klasa za 2017., i što je još važnije, odgovara li novom BMW-u serije 5? Vozio sam Mercedesov E220d AMG iz 2017. po britanskim cestama kako bih to saznao.
[galerija:3]
Mercedes E-klase (2017.) recenzija: Dizajn
Pogledajte povezanu recenziju novog BMW-a serije 5 (2017.): Nastavite s najpovezanijim BMW-om do sada Novi Audi Q5 (2017.) recenzija: Mali SUV koji je velik u tehnologiji Mercedes S-klasa (2016.) recenzija: Osvježavanje za 2017. ne može doći uskoroAko ste bili obožavatelj posljednje E-klase, vjerojatno će vam se svidjeti i nova jer se, barem izvana, nije toliko promijenilo. E-Klasa je automobil dobrog izgleda i iako trenutno na cesti postoje neki hrabriji, oštriji dizajn, Mercedes drži svoje. Boja automobila koji sam vozio vjerojatno je pomogla: Mercedes E200d AMG koji je osigurao bio je završen u bogatoj, prekrasnoj Designo zumbul crvenoj boji, a u kombinaciji s kromiranim detaljima i AMG bodykitom, zasigurno izgleda kao luksuzni automobil.
Kao i kod većine Mercedesa u trenutnoj gami, E-Klasa ima ogromnu masku i poklopac motora, dok bočnim stranama automobila dominiraju uskočne linije. Na stražnjoj strani, E-klasa ima zaobljeni prtljažnik i uredna svjetla, dajući privlačan, ali nenametljiv izgled.
[galerija:4]
Mercedes E-klase (2017.) recenzija: Interijer
Unutrašnjost nove E-klase daleko je radikalnija od njezine vanjštine i ima novi pristup dizajnu koji se izdvaja od konkurentskih BMW i Audi limuzina. Čim uđete u auto, prvo što primijetite je ogroman ekran koji se proteže od vozačeve strane, sve do središta automobila. Pogledajte bliže i vidjet ćete da zapravo sadrži dva zaslona visoke razlučivosti od 12,3 inča u kućištu nalik tabletu. Ipak, ovo nije duboko urezano u kontrolnu ploču automobila; umjesto toga, Mercedes je napravio kao da lebdi ispred, poput ogromnog tableta širokog zaslona.
Osim golemog zaslona, unutrašnjost Mercedesa E-klase tradicionalnog je osjećaja, s visokom razinom uklapanja i završne obrade koju biste očekivali od automobila koji košta 49.000 funti. Na središnjoj konzoli nalaze se fizički prekidači za audio sustav i klima-uređaj automobila, dok se većinom funkcija automobila upravlja hibridnom dodirnom podlogom i upravljanjem biranjem na koje ću kasnije doći.
Općenito gledano, unutrašnjost E-klase jedna je od najudobnijih koje ćete pronaći u sektoru, i iako nije toliko usmjerena na vozača kao, recimo, BMW serije 5, učinkovito vas čahuri. I, baš kao i Serija 5, Mercedesovo ambijentalno unutarnje osvjetljenje može se postaviti na jednu od 64 različite boje: ovaj put sam izabrao crvenu crvenu.
Mercedes E-klase (2017.) recenzija: Infotainment
BMW serije 5 možda ima jedan od većih ekrana koje sam koristio, ali Mercedes ga je u tom području temeljito pobijedio. Iako se može zamijeniti za jedan dio zaslona, E-klasa zapravo koristi dva zaslona spojena zajedno, a lijevi zaslon je onaj koji ćete koristiti za infotainment stranu stvari. To je daleko najveći zaslon koji sam koristio u automobilu – možda osim Tesla Model S – i nevjerojatno je oštar. Bilo da se radi o prikazu karata ili prikazu teksta, uopće nisam mogao razabrati nikakvu strukturu piksela.[gallery:9]
Uparivanje iPhonea bio je složeniji proces nego što mislite, a druge značajke, poput promjene sheme osvjetljenja automobila, zakopane su u stranice i stranice izbornika. Važno je napomenuti da su to stvari koje ćete vjerojatno učiniti jednom ili dvaput, tako da ne uzrokuju velike neugodnosti.
Nakon što ste pronašli željene postavke ili stranicu, zaslon E-Klase dolazi na svoje, ali je svakako iznevjerio pomalo zastarjeli sustav izbornika.
Recenzija Mercedesa E-klase (2017.): Performanse
Unatoč sučelju koje je povremeno teško za korištenje, Mercedesov sustav u automobilu općenito je prilično osjetljiv. Na primjer, zumiranje i smanjivanje karata odvija se bez pauze, a animacija je čista i glatka. To bi bilo dobro na normalnom ekranu, ali na ekranu visoke gustoće u E-klasi, posebno je impresivno.
Mercedes E-klase ne koristi zaslon osjetljiv na dodir, i to je meni u redu, pod uvjetom da dolazi sa odličnim izbornikom i sustavom upravljanja. Međutim, smatrao sam da su jelovnici Mercedesa pomalo nezgodni, a ponekad i kontraintuitivni.
[galerija:12]Mercedes E-klase ne ide tako dobro ni kada su u pitanju fizičke kontrole; točnije, hibridni sustav, brojčanik i touchpad sustav koji Mercedes koristi u svojoj trenutnoj liniji modela.
U suštini, E-Klasa vam daje dva načina rada: možete koristiti kotačić i tipke ili možete koristiti nešto slično touchpadu, s istim funkcijskim tipkama. Oba ova sustava učinkovito su naslagana jedan na drugi i iako nudi veći izbor, cjelokupno iskustvo nije tako dobro kao više fokusirani sustav poput onog u Audi gami ili BMW-u serije 5.
Ni komande na volanu automobila nisu idealne. Većina navigacije se obavlja preko kapacitivnih tipki i ne nudi ništa kao povratnu informaciju. A to znači da ćete se često naći kako buljite u zaslone pokušavajući utvrditi jesu li vaši unosi uspjeli.
Šteta, jer je raspon funkcija kojima možete pristupiti putem upravljača i digitalne pločice iza njega vrlo impresivan. Koristeći te tipke za prevlačenje i nekoliko izbornika, E-Klasa vam omogućuje kontrolu nad svim aspektima infotainment sustava u automobilu, od navigacije do glazbe i postavki automobila, a također omogućuje konfiguraciju digitalne pločice u velikoj mjeri.
[galerija:15]
Zapravo, E-klasa vam omogućuje promjenu gotovo svakog aspekta nadzorne ploče. Možete odabrati Sport, Classic ili progresivne predloške, ali tada možete ući i podesiti točno ono što je na zaslonu. Dakle, ako želite promijeniti brojčanik okretaja za kartu, to je prilično lako učiniti. Ako se osjećate sportski, na središnjoj konzoli možete prikazati dodatne podatke o motoru, kao što su napunjenost baterije, temperatura ulja i iskorišteni kW. Baš kao i ostatak Mercedesa E-klase, dizajn ovih zaslona je gladak i uglađen.
Korištenje satnav je posebno jednostavno i, nakon unosa adrese pomoću birača ili lukavog touchpada, E-Klasi ne treba dugo da izračuna rutu. Mercedesov satelitski navigacijski sustav posebno ima koristi od svog ogromnog zaslona, a također prikazuje 3D orijentiri tako da je lakše shvatiti gdje se nalazite.
Mercedes E-klase koju sam vozio nije došao s heads-up zaslonom (HUD), iako ga možete odrediti. HUD-ovi su vjerojatno jedna od najkorisnijih značajki koje ćete pronaći na modernim automobilima, pa je frustrirajuće što nije standardna oprema.
[galerija:2]
Recenzija Mercedesa E-klase (2017.): Povezivost i aplikacije
E-Klasa je najpovezaniji Mercedes koji možete kupiti upravo sada, a ima i Apple CarPlay i Android Auto, kao i svoj Mercedes me sustav prilagođen mobilnim telefonima. I Android Auto i Apple Carplay rade onako kako biste očekivali (iako je nedostatak zaslona osjetljivog na dodir ovdje malo neugodan), ali Mercedes me predstavlja najinovativniji dio povezane ponude automobila.
Već smo vidjeli slične aplikacije, ali Mercedes me ide dalje. Bilo da želite pronaći svoj automobil, zagrijati kabinu, daljinski zaključati vrata ili provjeriti stanje stvari kao što su tekućina za kočnice ili tlak u gumama, sve to možete učiniti unutar ove aplikacije. Štoviše, aplikacija se također koristi za obavljanje daljinskih poluautonomnih funkcija, ali o tome ću kasnije.
Što se tiče povezivanja, E-Klasa dolazi ne samo s Bluetoothom već i s Wi-Fi pristupnom točkom za elektroničke uređaje, što je posebno korisno kada vaš telefon nema prijem – ili ako putnici imaju tablete samo s Wi-Fi.
Mercedes E-klase (2017.) recenzija: Audio
Auto koji sam vozio bio je opremljen vrhunskim Burmester audio sustavom i bez sumnje je bio jedan od najimpresivnijih elemenata automobila. Od tihe pozadinske glazbe do teškog rocka koji se svira na maksimalnoj glasnoći, devetkanalni sustav s 13 zvučnika pruža bogat zvuk s jasnoćom u cijelom zvučnom okruženju. Čak i uz glazbu s većom basom, Mercedes je uspio isporučiti čvrste, disciplinirane niže i srednje tonove, zbog čega se pjesme osjećaju više energije. Iako košta 3895 funti kao dio Premium Plus paketa, isplati se nabaviti ako ga možete imati.
[galerija:13]